东京食尸鬼

极客湾上手玄戒O3芯片 实测后直呼外星科技：击败市面上旗舰没问题 小米进步强到可怕_我的网站

一 |     来源：海外网          国产大飞机C919完成延安首飞（图/新华社）          “C919客机要飞出中国国门。    8月25日消息，昨天小米正式发布自研3nm旗舰芯片玄戒O3，这款打破行业惯例采用全大核架构的芯片，刚一亮相就引发了全网数码爱好者的广泛热议，相关话题很快登上了各大社交平台的热门榜单。    随后，知名科技博主极客湾Geekerwan发布了题为小米玄戒O3芯片前瞻上手：外星科技的实测视频，博主拿到了搭载玄戒O3的原厂开发板，对这颗新芯片的实际表现做了深度拆解测评，直观对比出玄戒O3相较于前代玄戒O1以及市面上其他旗舰芯片的提升幅度，该博主在视频里直言不讳地评价，这次小米真是憋了个大的，这颗O3确实有点超出预期的强。

二 |          本次测评涉及玄戒O3核心性能和能效表现的部分数据格外亮眼，实测下来这颗芯片的CPU与GPU能效曲线全面碾压当前安卓阵营的另外两款旗舰芯片骁龙8E5与天玑9500，中低频区间的能效表现甚至完全不输给苹果最新的A19 Pro芯片。    除此之外，这颗采用10核全大核架构的芯片在Geekbench 6的多核跑分里轻松突破15000分，整体多核性能达到了苹果桌面级平板芯片M4的水准，更夸张的是同性能输出条件下，玄戒O3的功耗还不到骁龙8E5的一半。     GPU部分的峰值表现同样惊艳，这颗芯片首发全新16核GPU架构，3DMark实测峰值跑分超过4700分，性能表现已经逼近苹果最新的M5芯片，甚至摸到了台式机经典独显GTX 1060 6G的性能门槛。    博主最后在视频里感慨，用和天玑9500同款的IP、同款的架构，同样的3nm工艺，小米团队愣是把能效拉出了整整一代的代差，自己到现在都没法理解，玄戒芯片团队里这帮近乎疯狂的工程师们，到底是怎么做到这种突破行业常规的技术优化水平的。     

    

    

         

。”“C919国际航空业务拓展取得重大突破。”8月12日起，国航北京至蒙古国首都乌兰巴托的航线，将由国产大飞机C919执飞，这将成为C919执飞的首条国际航线。该消息公布后，立即引发众多国际主流媒体及行业媒体的关注。         对不少海外民众而言，C919的名字还略显陌生。对此，越南快讯网在报道中做了详细科普：“C919由中国商飞自主研制，该飞机的标准型号可搭载158至192名乘客，航程4075至5555公里。首架C919于2015年11月总装下线，并于2017年5月成功首飞。”          虽然在国际航空舞台上还是“新面孔”，但C919在中国境内，已积累了丰富的商业运营经验。美国合众国际社列了一组数据：C919从2023年开始投入商业运营。截至今年4月底，其在中国境内已执行了超过4.2万次商业客运航班任务。

三 | 国际知名航空媒体“简单飞行”（Simple Flying）还提到，C919累计获得订单超过1100架，在中国之外，多家国际航空公司也表现出了对该飞机的兴趣。         对于即将到来的“国际首秀”，外媒给予了积极评价。美国《旅行与旅游世界》7月20日刊文称，北京至乌兰巴托航线的开通，将把C919的国际化愿景转化为常态化定期运营。“这意味着该机型不再局限于宣传展示、演示飞行或区域性航线服务，而是正式投入中国与其它国家之间的日常客运运营。尽管该航线距离不长，但其战略意义十分重大。”          乌兰巴托是C919国际化征程的精彩起点。相信随着技术验证的不断成熟与国际适航互认的加速推进，未来，在亚洲乃至全球更广阔的天空，必将见证更多属于中国大飞机的“高光时刻”。

四 |          文案：刘强。

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Published on:13:54:58