这位教授认为,普京现在别无选择,只能从短期考虑,即乌克兰的失败将对他的统治构成生存威胁。
Kiwirail是新西兰国营铁路公司,同时也运营岛际渡轮Interislander。渡轮为库克海峡的乘客、汽车、商业车辆和铁路货运提供接驳服务,并连接新西兰的南北两岛。
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据英文《先驱报》报道,政府在两个月前任命部长级顾问小组就Interislander轮渡方案提供独立意见,如今已花掉8万纽币,顾问们的日薪高达2000纽币。因此,他完全有理由迫使中国为他的战争提供更多实质性的军事支持。
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裴敏欣指出:”值得注意的是,俄罗斯决定在中国高官最近对法国进行国事访问之际宣布进行挑衅性核演习。
D | 这让北京感到尴尬,而北京正面临着来自欧洲的越来越大的压力,迫使其利用自己的影响力结束战争。
由于政府拒绝为渡轮提供更多资金,导致KiwiRail的更换老化船队计划iReX陷入困境。该计划(包括新旧码头升级)的总成本不断膨胀已经升至30亿纽币。普京此举发出了一个并不含蓄的信息:中国在战争问题上保持中立已不再可行。
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(图片来源:Interislander)
Willis接受英文《先驱报》采访时表示,向顾问支付高薪总比继续推进失败项目要便宜上亿纽币。”
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“缺少候补计划并不是本届政府的错,因为他们面对的是一个失败的灾难性项目。尽管在技术和贸易方面出现了一些初步分离,但与普京干预之前的俄罗斯经济相比,中国经济与美国和欧洲的交织程度仍然要深得多。2023年,中国对美国的商品出口总额为4270亿美元,对欧盟的商品出口总额约为5500亿美元。”
“这是KiwiRail的责任,他们实际上从未制定过自己的候补计划;也是上届政府的责任,他们也没有制定候补计划,”Willis说。”